上海大众成立模具中心

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日前，上海大众模具中心正式成立，从而揭开了德系轿车外覆盖件模具批量国产化的序幕。 据悉，上海大众是国内*一此项开发能力的整车企业。无论是对上海大众本身，还是中国汽车工业来说，这标志着国内汽车企业开发能力一次重大跨越。 　　　　首个掌握德系轿车模具开发 　　　　记者了解到，新成立的上海大众模具中心，目前已能独立设计、开发制造中高级轿车的前后盖内外板、天窗车顶、前后地板等德系轿车大型模具，这在国内尚属首家。 　　　　目前，国产模具在加工精度上很难达到高标准工艺的要求，大批量进口又会增加制造成本。上海大众方面表示，模具中心建成后将发挥三大作用：实现高标准、高难度模具的进口替代；对国内外模具形成竞价比对效应，同时建立和完善相关制造工艺的规范和标准；更有助于企业成本的合理控制和规划。 　　　　此前，大众汽车实施的“动力总成计划”，要求2010年前，在华合资企业所生产的车型要降低20％油耗。上海大众就在模具中心上下的工夫，将有效减少此计划带来研发成本的增加，业内人士分析说。 　　　　上海大众研发加速 　　　　据悉，目前，国内模具企业主要从事的还是卡车零部件以及轿车非关键零部件的模具。但外覆盖件尤其是翼子板、侧围等高难度的模具，中国企业很少有能力完成，“模具制造大国”而非“模具制造强国”，是中国模具产业面临的一种尴尬。 　　　　目前，上海大众已经成功开发了PASSAT领驭和POLO劲情轿车的部分外覆盖件模具。其质量不仅达到欧洲进口模具水平，还填补了此类模具设计和制造领域的空白。 　　　　今后，上海大众模具中心在产品设计前期，即能提供可成型性和可制造性分析，将对缩短开发周期、降低新产品风险发挥重要作用。其次，模具中心研发人员可提前参与新车型的开发设计，自制模具研制的启动时间可相对提前，项目制造周期也相应缩短。