中广核矿物增强PP保险杠材料获得宝马认可

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中广核矿物增强PP保险杠材料获得宝马认可　　中广核俊尔副总经理张磊表示，高端汽车零部件原材料市场的格局正悄然改变。未来一年，中广核俊尔预计将为20多万辆宝马5系和2系的车辆提供原材料。据悉，中广核俊尔继宝马3系、X1成功采用其所生产的“高性能改性工程塑料”后，又一次在众多国外厂商中脱颖而出。　　2017年4月份，工信部、国家发改委、科技部三部委联合印发的《汽车产业中长期发展规划》明确指出，汽车“轻量化”能够实现节能减排，同时带来动力性、车辆控制稳定性及NVH(噪声、振动、声振粗糙度)等性能改善，是汽车工业发展的必然趋势和重要方向。同时，发展高性能塑件、复合材料等先进车用材料更是其中的重要内容。　　自2014年10月份起，中广核俊尔打破国外企业对配套宝马汽车保险杠材料的垄断，连续4年为宝马提供材料且供量递增。在国家政策支持和市场需求快速增长的双重驱动下，预计未来我国改性塑料将有万亿元级以上的容量市场，随着汽车轻量化趋势的发展，未来汽车行业对改性塑料的应用需求还将不断攀升。作为中广核技在核技术应用领域高端产业链中的重要一环，近5年，中广核俊尔产量增长了一倍多，目前每年产能已达12万吨。　　“‘汽车轻量化’将成为汽车工业的下一个风口，我国本土改性材料企业有了与国际一流品牌同台竞技的机会。”中广核技董事长兼总经理张剑锋认为，虽然全球高端汽车原料市场有很大的进口替代空间，但如何提高生产技术能力和质量稳定性，避免同质化竞争，聚合有限资源，打通产业链各个闭塞环节，是包括中广核俊尔在内的本土企业需要面临的挑战和机遇。　　汽车“轻量化”的万亿级市场，正向中国本土企业招手。“一直为国外厂商垄断的高端汽车零部件材料，将越来越多地出现‘中国造’。”张磊表示，此次中广核俊尔为宝马提供保险杠原材料，正是一个缩影。　　汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力的重要车身构件，高档汽车对保险杠原材料的强度、韧性、喷涂性等有很高的要求，大多采用改性塑料注塑成形，应用市场广阔。　　据了解，目前国内拥有超过3000家改性塑料生产企业，多数年产量不足3000吨，过万吨的更少。其中，大部分企业规模普遍偏小，生产技术能力和质量保证能力欠缺，很难满足高档汽车的要求。这是造成高档汽车专用塑料国产化程度低的主要原因。　　张剑锋表示，随着中广核技改性材料高端产业链的延伸、完善和协同，中广核俊尔在改性工程塑料方面已经走在全国前列，能够与欧美实力厂商一较高下。